Pemerintah melalui PT Dirgantara Indonesia (PT DI) resmi memulai pembangunan pabrik mesin pesawat di Subang, Jawa Barat, dengan investasi strategis sebesar Rp5 triliun. Fasilitas ini dirancang untuk memproduksi mesin turboprop kelas menengah, diawali dengan lisensi penuh mesin Pratt & Whitney PT6A sebagai fondasi awal program kemandirian propulsi penerbangan nasional. Kapasitas produksi awal ditetapkan sebanyak 200 unit per tahun, dengan target local content (TKDN) bertahap hingga 50% pada tahun 2030. Langkah ini merupakan bagian integral dari strategi industri pertahanan untuk mengurangi ketergantungan pada suku cadang impor, sekaligus mendukung pengembangan pesawat N219 dan N245 yang menjadi tulang punggung proyek PT DI.
Infrastruktur Produksi dan Pusat Riset Material Komposit untuk Turbin
Pabrik ini tidak hanya menjadi fasilitas perakitan, tetapi juga dilengkapi dengan pusat riset material komposit dan manufaktur aditif yang difokuskan pada komponen turbin. Pendekatan ini memungkinkan pengembangan material ringan dengan ketahanan termal tinggi, yang krusial untuk performa mesin pesawat generasi mendatang. Berikut adalah spesifikasi teknis dan tahapan pengembangan yang direncanakan:
- Lisensi produksi mesin Pratt & Whitney PT6A untuk tahap awal, dengan transfer teknologi penuh dari mitra global.
- Pengembangan mesin turboprop buatan sendiri yang dirancang khusus untuk N219 dan N245, dengan target sertifikasi pada 2028–2030.
- Kapasitas produksi 200 unit per tahun, yang dapat ditingkatkan secara modular seiring pertumbuhan permintaan pasar domestik dan ekspor.
- Target TKDN bertahap: 30% pada 2025, 40% pada 2027, dan 50% pada 2030, dengan fokus pada komponen hot section dan sistem kontrol.
- Pusat riset material komposit dan manufaktur aditif (3D printing logam) untuk mempercepat iterasi desain komponen turbin dan mengurangi waktu produksi.
Proyek ini diperkirakan akan menyerap 3.000 tenaga kerja terampil, termasuk insinyur material, teknisi aeronautika, serta operator mesin CNC presisi tinggi. Operasi penuh ditargetkan pada 2028, bersamaan dengan tahap akhir pengembangan varian pesawat N245.
Dampak terhadap Program N219 dan N245 serta Target Kemandirian Rantai Pasok Propulsi Nasional
Keberadaan pabrik mesin di Subang akan memberikan dampak langsung terhadap dua program unggulan PT DI: N219 yang telah mengantongi sertifikasi tipe, dan N245 yang masih dalam tahap pengembangan. Selama ini, kedua pesawat menggunakan mesin impor yang membuat biaya operasional dan perawatan rentan terhadap fluktuasi kurs serta hambatan logistik. Dengan hadirnya fasilitas produksi lokal, kemandirian rantai pasok propulsi dapat tercapai secara bertahap. Selain itu, pabrik ini juga akan menjadi pusat layanan perawatan, perbaikan, dan overhaul (MRO) untuk mesin turboprop di kawasan Asia Tenggara, memperkuat posisi Indonesia sebagai hub aviasi regional. Data industri menunjukkan bahwa nilai pasar mesin turboprop kelas menengah global mencapai USD 2,5 miliar per tahun, dengan pertumbuhan signifikan di segmen pesawat angkut dan patroli maritim yang menjadi ceruk utama N219 dan N245.
Keberhasilan proyek ini akan membuka jalan bagi Indonesia untuk menjadi pemain utama dalam industri propulsi penerbangan global, dengan potensi ekspor mesin dan layanan MRO ke kawasan Asia Tenggara. Pelaku industri pertahanan nasional disarankan untuk memperkuat kolaborasi riset material dan aditif manufaktur guna mempercepat iterasi desain dan mengurangi ketergantungan teknologi. Langkah strategis ini tidak hanya memperkuat daya saing alutsista dalam negeri, tetapi juga menciptakan ekosistem industri yang berkelanjutan untuk mendukung target kemandirian alutsista 2045.
