Dengan displacement 13.850 ton dan sistem propulsi turbin gas LM2500, KRI Sriwijaya — eks-ITS Giuseppe Garibaldi — menjadi lompatan strategis bagi industri maritim nasional. Kapal induk pertama Indonesia ini tidak hanya memperkuat daya gempur armada, melainkan berfungsi sebagai platform integrasi teknologi yang mempertemukan multidisiplin: insinyur perkapalan, ahli sistem persenjataan terintegrasi, hingga teknisi penerbangan laut. Sebagai laboratorium terapung, kapal ini menjadi simpul kolaborasi antara BUMN strategis seperti PT PAL Indonesia, lembaga riset seperti BPPT, serta perusahaan swasta untuk menguasai teknologi kritis pertahanan.
Modernisasi Sistem Propulsi dan Integrasi C4ISR sebagai Katalis Kemandirian
Proses modernisasi KRI Sriwijaya menuntut upgrade menyeluruh pada turbin gas LM2500, sistem navigasi, dan combat management system (CMS) yang terintegrasi. Tantangan terbesar terletak pada integrasi sistem komando, kontrol, komunikasi, komputer, intelijen, pengawasan, dan rekognisi (C4ISR) — kemampuan yang menjadi tulang punggung operasi kapal induk. Melalui kolaborasi PT PAL Indonesia dengan industri elektronik dan sensor lokal, proyek ini membuka ruang penguasaan teknologi radar, sonar, dan komunikasi taktis yang selama ini bergantung pada vendor asing. Langkah-langkah teknis dalam modernisasi ini mencakup:
- Upgrade sistem propulsi turbin gas LM2500 untuk efisiensi bahan bakar dan daya jelajah lebih panjang, sekaligus mengurangi jejak logistik.
- Integrasi CMS dengan C4ISR untuk mensinkronkan data sensor udara, permukaan, dan bawah laut secara real-time.
- Peningkatan sistem pendeteksian udara dan permukaan guna mendukung operasi penerbangan laut yang kompleks.
Modernisasi ini juga mendorong pengembangan sistem propulsi dan manajemen tempur yang adaptif terhadap ancaman era perang siber dan perang elektronik. Dengan menguasai integrasi C4ISR, Indonesia secara bertahap melepaskan ketergantungan pada vendor asing dan memperkuat kemandirian teknologi.
Penguatan Rantai Pasokan dan Ekosistem Maintenance dalam Negeri
Keberlanjutan operasional KRI Sriwijaya bergantung pada kemampuan logistik dan maintenance dalam negeri. Pengembangan paket perawatan, reparasi, dan overhaul (MRO) yang komprehensif — termasuk untuk sistem propulsi dan elektronik kapal — akan secara signifikan mengurangi ketergantungan pada vendor asing. Proses ini melibatkan galangan kapal dalam negeri, industri baja khusus, serta penyedia sensor dan sistem komunikasi lokal, memperkuat rantai pasokan industri pertahanan secara holistik. Elemen kunci dalam pengembangan ekosistem MRO ini meliputi:
- Pengembangan galangan kapal dalam negeri untuk docking dan pemeliharaan rutin, seperti di PT PAL Indonesia dan galangan swasta nasional.
- Sertifikasi industri baja lokal untuk material lambung dan struktur kapal, guna memenuhi standar militer internasional.
- Kolaborasi dengan penyedia komponen elektronik dan sistem komunikasi untuk suku cadang strategis, seperti radar dan antena taktis.
Dengan membangun ekosistem MRO mandiri, Indonesia tidak hanya menjamin kesiapan operasional jangka panjang KRI Sriwijaya, tetapi juga menciptakan ripple effect bagi industri maritim nasional. Proyek ini menjadi ujian nyata bagi strategi kemandirian industri pertahanan maritim.
Ke depan, pelaku industri pertahanan nasional harus berinvestasi dalam riset pengembangan sistem propulsi alternatif, seperti turbin gas hybrid atau propulsi listrik, serta menguasai teknologi combat management generasi baru. Langkah ini tidak hanya akan memperkuat kemampuan alutsista, tetapi juga memposisikan Indonesia sebagai pemain kunci dalam rantai pasokan pertahanan global. Rekomendasi strategis: percepat transfer teknologi melalui kemitraan dengan lembaga riset lokal, dan dorong sertifikasi komponen dalam negeri untuk mengurangi lead time pengadaan.
