Kementerian Pertahanan (Kemhan) menggelar rapat teknis lintas kementerian dan institusi yang membahas akselerasi realisasi proyek Strategic Sealift Vessel (SSV) generasi baru, menandai langkah strategis dalam memperkuat logistik militer dan mobilitas pasukan TNI Angkatan Laut. Kapal ini dirancang sebagai proyek strategis dengan displacement minimal 10.000 ton, kemampuan landing craft untuk mengangkut kendaraan lapis baja, serta flight deck yang mendukung operasi helikopter serbu dan utilitas secara simultan. Diskusi teknis menyoroti pilihan propulsi antara diesel-electric dan integrated electric, serta tingkat autonomasi yang ditargetkan mampu mengurangi ketergantungan pada awak. Integrasi sistem C4ISR menjadi keharusan untuk memastikan komando dan kontrol selama misi amfibi dan proyeksi kekuatan ke pulau-pulau terdepan, menjadikan kapal ini tulang punggung operasi gabungan.
Spesifikasi Teknis dan Inovasi Propulsi untuk Force Projection
Proyek strategic sealift generasi baru ini mengusung pendekatan desain berorientasi pada force projection dan respons bencana, dengan parameter kunci yang dibahas secara mendalam dalam rapat teknis:
- Displacement & Kapasitas: Minimal 10.000 ton dengan kemampuan mengangkut batalion infanteri lengkap beserta logistik selama 30 hari operasi mandiri.
- Sistem Propulsi: Dua opsi utama—diesel-electric untuk efisiensi bahan bakar dan perawatan rendah, atau integrated electric untuk fleksibilitas distribusi daya ke sistem senjata dan sensor.
- Autonomasi: Target pengurangan kru hingga 30% melalui otomatisasi sistem navigasi, manajemen mesin, dan damage control berbasis kecerdasan buatan.
- Kemampuan Amfibi: Landing craft yang mampu membawa tank MBT dan kendaraan tempur infanteri, serta well deck untuk operasi pendaratan cepat.
- Flight Deck: Mampu mengoperasikan helikopter serbu seperti AH-64E Apache dan helikopter utilitas seperti H225M Caracal secara simultan, memperkuat dukungan udara taktis.
Keputusan terkait propulsi akan memengaruhi radius operasi dan kecepatan jelajah kapal, yang ditargetkan minimal 18 knot dengan daya tahan laut hingga 45 hari. Integrasi sistem C4ISR juga akan menghubungkan SSV dengan jaringan komando TNI Angkatan Laut dan satuan tugas gabungan lainnya, memperkuat sinergi operasi amfibi dan dukungan logistik di wilayah perbatasan.
Kolaborasi Strategis dengan Galangan Dalam Negeri dan Kemandirian Industri
Rapat teknis juga menegaskan skema pengadaan melalui kolaborasi strategis dengan galangan dalam negeri, terutama PT PAL Indonesia sebagai galangan utama. Fokusnya adalah memaksimalkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dan transfer pengetahuan desain kapal militer berkapasitas besar. Beberapa poin penting terkait kebijakan industri:
- Transfer Teknologi: PT PAL akan mendapatkan lisensi desain serta pelatihan untuk sistem propulsi dan integrasi C4ISR dari mitra asing (jika diperlukan), namun dengan target 70% komponen lokal pada kapal pertama dan 85% pada kapal berikutnya.
- Dampak Ekosistem: Proyek ini diharapkan mendorong tumbuhnya industri pendukung seperti sistem kelistrikan, navigasi, dan material komposit di dalam negeri, serta meningkatkan kapabilitas rekayasa galangan nasional untuk proyek-proyek strategis lainnya.
- Kemandirian Logistik Militer: Dengan keterlibatan industri lokal, rantai pasok perawatan dan suku cadang dapat dipenuhi secara mandiri, mengurangi ketergantungan pada impor dan memperkuat kesiapsiagaan operasional.
Proyek strategic sealift generasi baru ini menjadi pilar utama dalam proyek strategis modernisasi alutsista TNI AL, sekaligus katalis bagi industri pertahanan nasional. Ke depan, adopsi teknologi propulsi hibrida dan tingkat autonomasi yang lebih tinggi pada kapal strategic sealift dapat menjadi standar baru dalam desain kapal perang Indonesia. Rekomendasi bagi pelaku industri pertahanan adalah segera membangun laboratorium integrasi sistem dan memperkuat kemampuan rekayasa perangkat lunak untuk mendukung pengembangan platform maritim generasi berikutnya, memastikan kemandirian teknologi yang berkelanjutan.
